在薄壁不銹鋼焊管中加入的鎂、鈰等球化劑都是較強的促進白口化元素，因此焊接時容易在焊道及熔合區產生白口組織，熱影響區也易淬硬成馬氏體組織，擴大了裂縫傾向及焊后加工困難。不過，薄壁不銹鋼焊管具有較高的強度和一定的塑性，母材不易產生熱應力裂縫或剝離。當焊接較重要的薄壁不銹鋼焊管、焊后又要求切削加工時，可采用鑄408等焊條進行電弧冷焊。焊后不要求加工時，可采用鑄116或鑄117焊條進行冷焊。在焊接一般次要件的短焊道時也可用結427、結507等焊條。球墨鑄鐵電弧冷焊的操作方法大體和一般鑄鐵冷焊時基本相同，但為改善加工性能，焊前也可加熱到200--250℃。

  當要求焊縫金屬也是薄壁不銹鋼焊管時，可采用鑄238焊條進行電弧熱焊。焊前預熱到500℃左右。焊接電流：在焊條直徑4毫米時為150---190安；直徑5毫米時以]．90～220安為宜。電弧長度宜在3～5毫米之間，以便于球化劑元素的過渡。焊后保溫緩冷。經正火處理后，焊縫的組織和性能可與母材相接近。正火規范為：加熱到900- 920℃、保溫2.5小時、隨爐冷卻至730 ---750℃、保溫2小時，然后在空氣中冷卻。此外，也可以根據要求，進行退火處理。在現場可經常遇到車輛用薄壁不銹鋼管損耗后采用堆焊修理。首先，應將軸瓦加熱，去除白合金和油脂，用砂輪打磨去除鐵銹和氧化皮。然后立放在焊臺上，如圖所示。用火焰將軸瓦焊修處加熱到400℃，用直徑為4毫米的鑄238焊條、電流為150～190安、堆焊速度為10～15米／小時。堆焊第一、二層時運條速度稍慢些，以保證凹角部熔透。為避免夾渣，每焊完一層后均需仔細地清除熔渣。以后，由于軸瓦溫度升高，運條速度可加快。特別是在軸瓦兩端邊緣處，既要焊出邊楞，又要防止鐵水流失。堆焊后進行退火處理。

  預加變形和預加應力  在大批生產并掌握穩定的變形規律后預先加以反向變形量，在熱處理后兩者抵消，從而達到減小變形的目的。例如，薄壁不銹鋼焊管鍵槽淬火后不再加工，但水淬時鍵槽縮小，油淬脹大。變形量大小與軸的直徑、鍵槽長短及槽日深淺有關，掌握這些規律即可給以預加變形量經熱處理后使之滿足技術要求。同樣也可預加應力，如45鋼制車床滑塊，薄壁不銹鋼管淬火后槽口縮小，平面凸起，淬火前在平面處加壓使槽口增大，掌握預加變形量即可控制滑塊的最終變形量符合要求．已變形零件的挽救方法盡管采取減少變形措施，但變形仍不可避免，因此進行補救是很必要的，生產中常見的方法有：冷校直如淬火回火后硬度低于HRc40的零件，可直接用壓力機校正；熱校直薄壁不銹鋼管在淬火冷卻過程中，尚未冷到Ms點以下，此時零件塑性較好，進行加壓校直效果良好，此法多用于薄壁不銹鋼管，如高速鋼拉刀在200-250℃進行熱校，熱校溫度過對薄板狀及細長件均可采用，高回火后向反向變形，溫度過低經回火后恢復原來的變形，校直時加力應注意緩慢，此外還有熱點校直法及反擊校直法等。回火壓平法  回火加熱時鋼的塑性升高，部分殘余奧氏體薄壁不銹鋼焊管轉變，所以可在回火時加壓予以校直，例如，彎曲的片銑刀用夾具夾緊，回火加熱至350-400℃時加壓。