不銹鋼焊管按用途、直徑和焊接方法的不同進行分類。制造方法基本上與普通鋼鋼管的制造方法相同。不銹鋼的電焊鋼管、TIG(氬弧焊）焊接鋼管或MIG(熔化極惰性氣體保護焊）焊接鋼管以及UO(焊接）鋼管都產品化了。

 電焊鋼管（Electric Resistant Welded,ERW)主要用于汽車排氣系統零部件。將不銹鋼帶鋼經過成形輥成形后，其接縫處使用高頻電阻焊接機或中頻感應加熱焊接機連續地進行焊接。此法可以高效率地生產出質量均勻的高強度不銹鋼焊管。焊接之后，將焊縫修平，精整并進行渦流探傷，最后按規定尺寸切斷。其生產流程示意如圖5-12所示。汽車排氣系統零部件用管大量地使用鐵素體系列的不銹鋼種 SUH409(11Cr-Ti),SUH409L(11Cr-Ti-LC)以TIG(MIG)不銹鋼焊接鋼管主要用于化學工業設備和產業機械。將不銹鋼鋼卷開卷后，經過成形輥成形，在接縫處以TIG(MIG)焊接機進行連續的焊接。焊接后，清理焊縫、精整及渦流探傷，將焊接部分進行檢查，按成品尺寸切斷。需要進行熱處理的，大多數是在惰性氣體介質熱處理爐中進行。此法可以從小直徑管到中直徑管，多種類生產。小直徑鋼管的生產工藝流程如圖5-13所示。厚壁大直徑管使用不銹鋼厚板在壓床上成形后，連續地進行焊接。因為需要各種尺寸不同，所以，焊接后要分批清理焊縫、熱處理和酸洗。

 大多數使用的不銹鋼鋼種為奧氏體的SUS304(18Cr-8Ni)，將不銹鋼焊管進行冷加工和拉拔，可制成矩形管或薄壁鋼管，并可大量生產。UO鋼管是用于結構體上的大直徑不銹鋼鋼管。它是在壓力機上，將鋼板彎曲成U形，繼而在上部彎曲成圓形，再進行焊接。它是一種大型特殊焊接鋼管。最近也開始使用超級不銹鋼SUS312(20Cr-18Ni-6Mo),SUS836L(22Cr-2Ni-6Mo)等和普通鋼互相組合的方式，生產出海洋結構用鋼管。

 還有大量地用于自來水工程方面的不銹鋼螺旋焊管。它是將熱軋鋼卷卷曲成螺旋狀再連續焊接而成的特殊焊接鋼管。這種鋼管目前還沒有使用不銹鋼材料。但是，考慮到普通鋼自來水管所發生的事故以及使用年限，將來有可能用不銹鋼焊管進行生產。